打造中國重型臥式數(shù)控車床領(lǐng)導(dǎo)品牌
眾拓服務(wù)熱線：
400-029-0534
導(dǎo)軌寬度：1100mm
加工工件長度：1-20米
加工工件重量：15T-20T
CK61125型數(shù)控車床為在大型臥式平床身車床基礎(chǔ)上開發(fā)的一款多功能新產(chǎn)品，床身重新優(yōu)化，整體加重，托板加長加寬加厚，可對零件內(nèi)孔進行切削加工，加工效率、精度及剛性優(yōu)于普通數(shù)控車床。配置西門子828D數(shù)控系統(tǒng)（系統(tǒng)可選配）。車削主傳動為自動四檔檔內(nèi)無級變速，兩個聯(lián)動控制軸，X軸采用滾珠絲杠副加交流伺服電機加齒輪箱體，Z軸采用精密齒條加交流伺服電機加精密減速機實現(xiàn)伺服移動，半閉環(huán)控制，具有很好的定位精度和重復(fù)定位精度。
CK61125型數(shù)控車床是一種高效率數(shù)控車床，結(jié)構(gòu)合理，制造精良，配置先進，造型美觀。機床通過數(shù)控系統(tǒng)自動控制，可對加工范圍內(nèi)的各種內(nèi)孔、外圓、圓錐面、圓弧面及螺紋進行加工，特別適用于中小批量的軸類、盤類零件的粗精加工。具有自動化程度高、編程簡單、精度高等優(yōu)點。
1、中大型油缸
2、風電主軸的全工序加工
3、造紙行業(yè)的滾筒
4、起重機鋼絲繩卷筒
5、陰極棍滾筒
6、離心機滾筒
7、高溫合金、鈦合金、鋼錠、軋輥、激光熔覆材料等貴金屬的高效車削加工
8、薄壁件的外圓車削、內(nèi)孔鏜削、端面鉆孔、攻絲、軸面鉆孔、銑削等工序加工
CK61125數(shù)控車床主要用于加工各種軸類、盤類零件，可以車削各種螺紋、圓弧、圓錐及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面，能夠滿足黑色金屬及有色金屬高速切屑的速度需求。適合汽車、摩托車、電子、航天、軍工等行業(yè)對轉(zhuǎn)體類零件進行高效、大批量、高精度的加工。
根據(jù)客戶需求，在原有車床基礎(chǔ)上可以自由選配增加車鏜，車銑，車鉆，車磨等復(fù)合功能。也可增加動力刀塔，主軸，刀庫，鏜床，方滑枕。
| 序號 | 眾拓產(chǎn)品特點 | 同行情況 |
| 1 | 床身鑄件都是HT300，9500一噸，可提供鑄造加工合同 | 多采用HT250 |
| 2 | 托板滑板加長，加厚，加寬，比常規(guī)產(chǎn)品重300公斤 | 跨度小，重量輕 |
| 3 | 可增配鏜力座可車削長徑比6:1以下的內(nèi)孔，粗車單邊5mm不振力，精車可達1.6。 | 長徑比僅可達4：1 |
| 4 | 以加工長度3米的為例，床身總長5.7，加工工件長度可以達3米（3m規(guī)格為例） | 壁厚薄，重量輕 |
| 5 | 床頭箱為液壓自動四檔（配液壓站），床頭箱重量為1.6噸，比國標加重200公斤。 | 手動換檔、重量輕 |
| 6 | 床身增加45型線性輔助導(dǎo)軌，床身結(jié)構(gòu)為二硬一線，保證車削最大外圓時不振刀，吃刀量大，保證精度。 | 兩導(dǎo)軌 |
| 7 | 主軸徑跳，端跳均在0.01mm，其它廠家為0.012。軸承及隔墊為定制 | 0.012/0.015 |
| 8 | X向絲桿為5010，Z向為8020規(guī)格，承載力剛性更強，耐用性.精度保持性更強。 | 4005和8016 |
| 9 | 標配為臺灣品牌銀泰，TBi，C3級精度，國產(chǎn)為P4級精度，相差1個等級， | 國產(chǎn)P4 |
| 10 | X軸絲桿軸承標配NSK軸承 | 國產(chǎn)品牌 |
| 11 | 滑板上面及側(cè)面面所有油路電路做隱藏處理，防鐵屑劃傷，保證其耐用性 | 油管外漏 |
| 容易掛斷 | ||
| 12 | 尾座套筒，軸承及下滑面增加7個潤滑點，采用手動集中潤滑泵集中潤滑，防止套筒員工不及時滑化造成銹死 | 手動油壺加油,操作麻煩 |
| 13 | XZ向均為電機加精密減速機直聯(lián)結(jié)構(gòu)，剛性更強，消除同步帶彈性變形。 | 同步帶結(jié)構(gòu) |
| 14 | 主軸轉(zhuǎn)速為450轉(zhuǎn) | 315轉(zhuǎn) |
| 15 | 車削表面光潔度Ra1.0 | Ra2.5 |
| 16 | 標配為雙開門外防護電柜空調(diào)、油冷機 | 選配 |
| 17 | 冷卻水管為高壓水管 | 普通水管 |
| 18 | Z向拖鏈為鋼質(zhì) | 塑料 |
| 19 | 大托板把板為2+3結(jié)構(gòu) | 2+2結(jié)構(gòu)不帶潤滑 |
| 并加長加厚帶強制潤滑 | ||
| 20 | 定位精度X0.015 Z0.04 | 定位精度X0.03 Z0.07 |
| 重復(fù)定位X0.005 Z0.02 | 重復(fù)定位X0.012 Z0.03 | |
| 21 | 尾座進給機動 | 拖動 |
| 22 | X向行程750mm | 650mm |
| 23 | Z向可滿足全行程加工 | 兩頂尖距離不能滿足 |
| 24 | 鋼質(zhì)卡盤 | 鑄鐵卡盤 |
機床導(dǎo)軌寬度 | 1100mm | ||||
床身上最大回轉(zhuǎn)直徑 | 1300mm | ||||
最大工件長度（車外圓） | 20000mm | ||||
兩頂尖間工件重量 | 15噸（工件較重時注意限速） | ||||
刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑 | Φ900mm | ||||
主軸 | |||||
主軸前軸承 | 220mm（選配） | ||||
主軸轉(zhuǎn)速范圍 | |||||
四段無級 | 第1檔 | 第2檔 | 第3檔 | 第4檔 | |
轉(zhuǎn)速范圍 | 8～40 r/min | 20～80r/min | 40～150r/min | 80～300 r/min | |
換檔形式 | 液壓換檔 | ||||
主軸通孔直徑 | Φ120mm | ||||
主軸內(nèi)孔前端錐度 | 公制140# | ||||
主軸頭規(guī)格 | 短錐1:30 | ||||
卡盤大小 | Φ1000mm | ||||
卡盤形式 | 手動四爪單動 | ||||
主電機 | |||||
主電機功率 | 30kW伺服 | ||||
傳動形式 | C型帶傳動 | ||||
進給 | |||||
x軸行程 | 750mm | ||||
z軸行程（卡盤端面至尾座端） | 20000mm | ||||
x軸快速 | 4m/min | ||||
z軸快速 | 4m/min | ||||
刀架 | |||||
立式四工位刀架 | 電動刀架 | ||||
刀架型號 | HAK21400 | ||||
刀架對邊 | 400×400mm | ||||
刀桿截面 | 40×40mm | ||||
尾座 | |||||
尾座形式 | 手動尾座 | ||||
尾座芯軸直徑 | φ260mm | ||||
尾座芯軸行程 | 300mm | ||||
尾座芯軸錐孔 | 公制80# | ||||
尾座整體移動形式 | 掛拉/機動 | ||||
主要外購件清單
序號 | 名稱 | 型號 | 數(shù)量 | 制造廠家 |
1 | 主軸軸承(P5)
| 51144X | 1套 | 哈瓦洛 |
NN3032K | 1 | |||
N1036 | 1 | |||
NN3040K | 1 | |||
2 | 絲杠軸承 | 760206TBT | 1 | 哈瓦洛 |
3 | 液壓元件 | 1套 | 國內(nèi)名牌 | |
4 | 伺服主電機 | 30kW | 1 | 國內(nèi)名牌 |
5 | 數(shù)控系統(tǒng) | 西門子 | 1 | 西門子 |
6 | 電機驅(qū)動器 | 1套 | 西門子 | |
7 | 進給伺服電機 | 16N.m，16N.m | 各1 | 西門子 |
8 | 電動刀架 | LD4B-C61100 | 1套 | 溫嶺文昌 |
9 | 滾珠絲杠 | 1套 | 國內(nèi)名牌 | |
10 | 主要電氣原件 | 1套 | 德力西 | |
11 | 精密斜齒條 | 1套 | 臺灣品牌 | |
12 | Z軸精密減速機 | 1套 | 臺灣品牌 | |
13 | X軸精密減速機 | 1套 | 國產(chǎn)名牌 |
主要部件結(jié)構(gòu)
本機床主要由床身、床頭箱、床頭箱底座、主電機及電機底座、卡盤、閉式中心架、尾座、刀架、走臺、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)與數(shù)控系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、功能部件及隨機附件等組成。
1，床身、拖板：
機床床面為平-V結(jié)構(gòu)，采用高強度樹脂砂鑄造，床面進行中頻淬火處理，硬度為HRC45-55，并經(jīng)退火處理，充分消除其鑄造時熱脹冷縮變形量及內(nèi)應(yīng)力，也可分散切削時的振動；中頻淬火深度較深，利于機床二次重磨。機床床體剛性強，承載力大，穩(wěn)定性好。拖板采用刮膠處理，由于該材料中含有潤滑元素，使其動靜摩擦系數(shù)相差較小，配合潤滑油一起大大降低了拖板與床身導(dǎo)軌面的摩擦，防止爬行。機床床身鑄有向后排屑用拱形門，切屑直接排到接屑盤中，排屑、清理方便。
2，床頭箱：
主軸采用三點支撐，前端為固定端，中、后端為游動端，前、后為主要支撐，中間為輔助支撐，軸向定位設(shè)在前端，使主軸受熱后向后伸長，消除了主軸熱伸長對機床精度的影響；床頭主傳動由變頻電機帶動，自動四檔，檔內(nèi)無級；主軸系統(tǒng)具有較佳的剛度和承載能力，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，精度高，主軸箱采用強力油液潤滑形式，由專用的機油泵對床頭箱齒輪以及軸承進行潤滑。主軸前端采用迷宮和齒槽雙重密閉結(jié)構(gòu)，可有效的防止漏油及外物進入主軸箱內(nèi)。
3，刀架：
標配立式4工位電動刀架，刀架對邊400mm，剛性強。
4， X、Z軸：
采用伺服電機加精密減速機驅(qū)動，X軸傳動為滾珠絲杠，X向滾珠絲杠直徑為Φ50x10，Z軸傳動為滾珠絲杠直徑為Φ80x20（Z軸傳動為m6臺灣精密斜齒條）。滾珠絲杠有兩套專用角接觸球軸承通過合理組配來支撐.
5，尾座：
本機床尾座為芯軸回轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，具有足夠的承載能力。含有防塵密封圈結(jié)構(gòu)，尾座的移動由交流電機通過齒輪齒條拖動尾座縱向移動，尾座移動方便快捷，宜人性強。尾座由上、下體兩大部分組成，尾座上體內(nèi)裝有尾座套筒、芯軸、尾座套筒移動機構(gòu)和主軸中心調(diào)整機構(gòu)。尾座主軸軸承采用高精度主軸專用軸承，承載能力強，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，精度高。尾座套筒和芯軸之間通過一插鍵方便的分開和連接。使用頂尖時取出插鍵，使頂尖隨工件一起旋轉(zhuǎn)，避免工件與頂尖有相對運動而造成頂尖磨損。裝上插鍵則使尾座套筒和芯軸連成一體，可以進行鉆孔和鉸孔加工。
尾軸后面安裝有防止因工件熱膨脹而損壞尾軸系統(tǒng)的碟形彈簧機構(gòu)。為了防止床尾與床身之間在頂持工件時發(fā)生滑移，在尾座上裝有止退桿。
6，潤滑系統(tǒng)：
主軸箱軸承、箱體內(nèi)齒輪以及軸承的潤滑由專用機油泵完成，滾珠絲杠軸承、機床導(dǎo)軌各潤滑點的潤滑采用間歇式集中潤滑，且時間可調(diào)，有效防止?jié)櫥偷睦速M，可有效提高機床的動態(tài)響應(yīng)特性及絲杠導(dǎo)軌的使用壽命。所有潤滑油管均有防護罩。
7，機床操縱
操縱臺安裝在拖板上，并可隨拖板一起運動(不帶外防護時)。
當設(shè)備配備外防護時，操縱臺安裝在設(shè)備的右拉門上（如首頁照片），可沿床身方向自由拖動，操作箱體可以一定幅度的轉(zhuǎn)動，在工件對刀時，便于操作。
8，機床電氣
數(shù)控系統(tǒng)標配采用國際上最知名的西門子828D系統(tǒng)，可手動，也可通過寫入器，或者通過RS232C標準通訊接口傳輸程序和參數(shù)。可同時控制2軸（X、Z）,并具有直線、圓弧和螺紋插補以及其它多種固定循環(huán)等功能，最小分辨率為0.001mm。
機床除具備其全部標準控制功能及標準配置外，還有系統(tǒng)選擇功能及配置供用戶選擇。
機床所用電氣元器件采用國內(nèi)外知名品牌的產(chǎn)品，保證了整機較高的可靠性、穩(wěn)定性和較長的使用壽命。
操作面板距離地面按1300mm左右設(shè)計,高度適中,符合人體工學(xué),宜人性好,使操作者更容易操作及了解機床運轉(zhuǎn)狀況。
電控箱采用全封閉冷熱交換電柜，造形美觀，散熱效果好。強電與數(shù)控在同一柜內(nèi)并有屏蔽措施。柜內(nèi)主要低壓電器元件均為德力西產(chǎn)品。各種接線夾采用端頭冷壓處理。電控箱具有良好的穩(wěn)定性和可靠性。元件布線排列整齊、編號齊全無誤。
工作電源：380伏，50Hz (三相)。
9，托輥，中心架（選配）
配Φ100-Φ500mm 閉式中心架
配Φ500-Φ800mm 閉式中心架
配Φ500-Φ950mm 開式中心架
10，冷卻
標配大流量冷卻系統(tǒng)一套，AB200大流程冷卻泵，最大流量200L/min。
11，防護
X向及Z向絲杠均采取了防護措施：X向絲杠位于滑板下，兩頭安裝有防護板，可有效防塵、防屑；Z向絲杠上方設(shè)計 有絲杠護罩擋板，可有效防護切屑的飛濺對絲杠的影響。
X向及Z向伺服電機均采取了全防護結(jié)構(gòu)，隱藏式走線，將因線纜裸露引起的故障率降到最低。
機床整體標配雙拉門結(jié)構(gòu)半防護：機床前部有兩個拉門，右側(cè)拉門可沿床身方向自由拖動，操作箱體可以一定幅度的轉(zhuǎn)動，在工件對刀時，便于操作。左拉門在床頭箱及卡盤之間相互移動，當安裝工件時推到床頭箱上部，不影響工件安裝，當安裝完成后，拉門向右拉動，可將卡盤整體罩住，防護加工時，卡盤處水、屑的飛濺。機床后側(cè)有通長的擋屑屏，可通長防護后側(cè)切屑的飛濺，并可協(xié)助將切屑導(dǎo)入下部的接屑盤，以便集中收集，有效保持加工現(xiàn)場的整潔環(huán)保。
12，鏜刀架（可選配）
配置專用數(shù)控鏜刀座，鏜刀座內(nèi)孔最大可加持300 mm的刀桿，可根據(jù)需求另外增加過渡套，從而夾持小直徑鏜桿。刀架一端與中拖板連接，另一端為RGH55滾柱型高剛性直線導(dǎo)軌。鏜桿懸伸8倍鏜桿直徑，精車T235 45號鋼，表面粗糙度控制在3.2μm，圓柱度控制在0.1MM之內(nèi)。
