打造中國(guó)重型臥式數(shù)控車床領(lǐng)導(dǎo)品牌
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一、數(shù)控軋輥車床組成 現(xiàn)代的數(shù)控軋輥車床雖是在傳統(tǒng)數(shù)控車床的基礎(chǔ)上加以改造而來(lái)的，但是其主要的組成部件依然沒(méi)有太多變化，即控制系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)以及車床本體四部分。 1. 控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)是數(shù)控軋輥車床與操作人員建立聯(lián)系并實(shí)現(xiàn)控制命令與數(shù)控加工時(shí)各種信息的輸入與輸出的系統(tǒng)平臺(tái)。 ...…
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? 軋輥車床是一款主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。 軋輥車床功率大，剛性強(qiáng)、主軸調(diào)速范圍廣、適用于強(qiáng)力或高速切削，可以車削端面、外圓、內(nèi)孔以及公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)各種螺絲，并可承擔(dān)鉆孔、套料、...…
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2022-08
數(shù)控車床的定位精度應(yīng)該如何來(lái)檢測(cè)呢？ 有下面幾種方法： 1、直線運(yùn)動(dòng)定位精度檢測(cè) 直線運(yùn)動(dòng)定位精度一般都在機(jī)床和工作臺(tái)空載條件下進(jìn)行。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的規(guī)定(ISO標(biāo)準(zhǔn))，對(duì)數(shù)控機(jī)床的檢測(cè)，應(yīng)以激光測(cè)量為準(zhǔn)。在沒(méi)有激光干涉儀的情況下，對(duì)于一般用戶來(lái)說(shuō)也可以用標(biāo)準(zhǔn)刻度尺，配以光學(xué)讀數(shù)顯微鏡進(jìn)行比較測(cè)量...…
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現(xiàn)今的汽車制造業(yè)的生產(chǎn)，新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低，有資料顯示，十年前需要四年開發(fā)周期的汽車產(chǎn)品，現(xiàn)在只需要兩年就可以完成。除了汽車制造業(yè)制造商采用了先進(jìn)的新產(chǎn)品開發(fā)方法，如虛擬制造，同步工程等先進(jìn)開發(fā)技術(shù)外，很重要的一點(diǎn)是得益于為汽車制造提供制造裝備的設(shè)備供應(yīng)商的努力，尤其是這些設(shè)備供應(yīng)商提...…
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數(shù)控機(jī)床?是人類生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，80%以上的機(jī)床在安裝時(shí)必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，以滿足其技術(shù)規(guī)格。這一步是否正確，很大程度上取決于數(shù)控機(jī)床能否發(fā)揮正常的經(jīng)濟(jì)效益和自身的使用壽命。因此，在新機(jī)床驗(yàn)收時(shí)，可以保證機(jī)床在一開始安裝時(shí)就能達(dá)到其技術(shù)指標(biāo)和預(yù)期的質(zhì)量和效率。新機(jī)床使用半年后需要再次...…
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臥式車床主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。 那么臥式數(shù)控車床對(duì)主軸的要求有哪些呢？ 1、足夠高的剛性：數(shù)控車床在運(yùn)行時(shí)通常采用高速切削，這就要求主軸總成具有較高的剛性，否則，主軸會(huì)作用于外力。會(huì)有很大的彈性變形，從而引起...…
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數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。按刀架數(shù)量分類，又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車，前者是兩坐標(biāo)控制，后者是4坐標(biāo)控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導(dǎo)軌。 數(shù)控車床與普通車床一樣，也是用來(lái)加工零件旋轉(zhuǎn)表面的。一般能夠自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面...…
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